Cuatro servicios en dos ejes: dos entran por el tipo de equipo que tienes parado y dos por la capacidad técnica que hace falta. En la práctica casi todos los casos recorren los mismos dos pasos, y ninguno empieza con un plano.
La pregunta que trae a alguien aquí no es "qué servicios ofrecen" sino "cuál de estos resuelve lo mío". La respuesta depende de una sola cosa: de qué punto se parte. Si el punto de partida es una pieza física —completa, rota o en fragmentos—, primero hay que reconstruirla; si ya existe un modelo 3D utilizable, se pasa directo a fabricar.
No hace falta elegir el servicio antes de escribir. Con una foto y una medida de referencia determinamos la ruta, y te decimos cuál es y por qué. Si el caso no es viable, eso también se dice antes de cotizar.
Dos servicios nombran el equipo del cliente y dos nombran la capacidad del taller. No son cuatro caminos paralelos: son dos formas de entrar al mismo taller, una por lo que tienes y otra por lo que hace falta hacerle.
Cada ficha explica qué incluye ese servicio, con qué materiales trabaja y qué se verifica antes de darlo por cerrado. Si dudas entre dos, la tabla de más abajo lo resuelve en una línea.
Fabricación de piezas de plástico de automóvil que el fabricante ya dejó de surtir: engranes de mecanismos eléctricos, rejillas, embellecedores, manijas, clips específicos de modelo y soportes interiores.
Refacciones de automóvilFabricación de piezas de plástico de electrodomésticos descontinuadas o que el fabricante solo vende dentro de un conjunto: engranes de transmisión, acopladores, perillas, manijas, canastillas, rieles y bisagras.
Refacciones de línea blancaReconstrucción de una refacción sin plano original: escaneo o medición de la pieza, modelado CAD paramétrico, fabricación y verificación de ajuste. Es el servicio para piezas únicas, obsoletas o de equipo descontinuado.
Ingeniería inversa y escaneoFabricación de piezas de repuesto con la tecnología que exige cada caso: FDM en materiales técnicos, resina para detalle fino y sinterizado de nylon para piezas de uso final con propiedades homogéneas.
Fabricación por impresión 3D
La distinción no es comercial, es de punto de entrada. Quien tiene una lavadora parada busca "refacción de lavadora", no "ingeniería inversa": el servicio de sector existe para encontrarlo con su propio vocabulario y para hablar de sus fallas concretas.
Los servicios de capacidad son la maquinaria que hay debajo, y son los mismos en los cuatro casos. Elegir un servicio de sector no excluye el otro eje: lo incluye.
Son los dos servicios que nombran el equipo: automóvil y línea blanca. Existen porque el vocabulario del cliente manda sobre el del taller. Nadie busca "ingeniería inversa de componente polimérico"; busca "engrane de elevavidrios" o "perilla de estufa que ya no venden".
Cada uno habla de las fallas típicas de su equipo, de los materiales que aguantan ese régimen de trabajo y de los límites propios del sector. Es la puerta de entrada natural, y desde ahí se llega a la ficha de la pieza o directo a cotizar.
Ingeniería inversa y fabricación no son alternativas al eje de sector: son lo que se ejecuta por debajo. Primero se reconstruye la geometría de la pieza —con escáner o con medición directa, según lo que exija— y después se fabrica en el proceso que su función pide.
Se separan en dos servicios porque hay casos que solo necesitan uno. Cuando ya existe un modelo 3D utilizable y el derecho a usarlo, el trabajo empieza directamente en la elección de material y proceso.
La tabla es el atajo de esta página. Busca la fila que describe lo que tienes en la mano ahora mismo y ahí está la ruta, con lo que conviene esperar de ella.
Ninguna fila promete plazos: dependen de si hay que modelar desde cero, del proceso y de la cantidad, y una cifra genérica que después no se sostenga en tu pieza no le sirve a nadie.
| Lo que tienes | Punto de partida | Servicio que aplica | Qué esperar |
|---|---|---|---|
| La pieza completa, aunque esté gastada | Se levanta la geometría directamente de ella | Ingeniería inversa y fabricación | El caso más limpio: la medición es directa y el riesgo de error es mínimo |
| La pieza rota, con sus fragmentos principales | Se reconstruye la geometría faltante por simetría y por su contraparte | Ingeniería inversa y fabricación | Es el caso más frecuente. Cuantos más fragmentos falten, más reconstrucción |
| Solo el hueco donde iba montada | Se mide el alojamiento y la pieza que trabajaba contra ella | Ingeniería inversa, con evaluación previa | Viable en geometrías sencillas; en piezas complejas se dice que no |
| Un modelo 3D propio, o derecho a usarlo | Se revisa la malla y se elige material y proceso | Fabricación por impresión 3D | Sin ingeniería inversa: el trabajo empieza en la decisión de material |
| Un equipo de planta con refacción descontinuada | Se evalúa con las condiciones reales de trabajo del componente | Ingeniería inversa, ruta industrial | Hacen falta temperatura, carga, velocidad y contacto con químicos |
| Una pieza que ya te fabricamos y necesitas repetir | El modelo paramétrico ya existe y queda utilizable | Fabricación por impresión 3D | La segunda unidad no repite el trabajo de reconstrucción |
Casi todo caso recorre los mismos cuatro tramos, y los dos servicios de capacidad ocupan el segundo y el tercero. Verlo completo explica por qué la primera respuesta a una foto casi nunca es un precio: primero hay que saber si la pieza es reconstruible.
La iteración forma parte del proceso, no es un imprevisto. En una pieza reconstruida sin plano original una corrección dimensional es normal, y por eso el ajuste se verifica antes de cerrar.
Antes de cualquier servicio
Con la foto y una medida de referencia se decide lo único que importa al principio: si la pieza es reconstruible y si debe fabricarse. Aquí se descartan los casos que caen del lado de la seguridad o de lo estructural, y se dice por qué.
Ingeniería inversa y escaneo 3D
Escaneo o medición directa según la geometría, y modelado CAD paramétrico. Si la pieza llegó rota, la geometría faltante se reconstruye por simetría y por la pieza que trabajaba contra ella. Este tramo se salta cuando ya existe un modelo utilizable.
Fabricación por impresión 3D
El material lo decide dónde va montada la pieza y qué esfuerzo aguanta; el proceso, la geometría y el acabado que exige. FDM técnico, resina o sinterizado de nylon, y en este tramo se refuerza el punto por donde fallaba la original si el ajuste lo permite.
Incluido en la ruta completa
Se verifica que la pieza entre y trabaje donde tiene que trabajar, y se corrige si hace falta. En una pieza reconstruida sin plano original una corrección dimensional es parte del trabajo, no un imprevisto.
Las cuatro que aparecen justo antes de escribir: si hace falta elegir el servicio de antemano, si el de sector es distinto del de fabricación, qué pasa cuando ya existe un archivo y dónde queda la frontera de lo que se puede reproducir.
Si tu duda es sobre el material, el tiempo o el ajuste, la página completa de preguntas las cubre por grupos.
No. Manda la foto de la pieza con una medida de referencia al lado y determinamos la ruta: si hay que reconstruir la geometría desde la pieza física o si se puede fabricar directo. Se te dice cuál aplica y por qué antes de cotizar.
No son excluyentes: el de sector lo incluye. El servicio por sector es la puerta de entrada por tipo de equipo, con sus fallas típicas y sus límites propios. Por debajo se ejecutan los mismos dos pasos en los cuatro casos: reconstrucción de la geometría y fabricación en el material que la pieza pide.
Sí, siempre que el archivo sea tuyo o tengas derecho a usarlo. En ese caso el trabajo es de fabricación, no de ingeniería inversa, y el proceso empieza directamente en la elección de material.
El modelo queda como archivo paramétrico y modificable, así que repetir la pieza no repite el trabajo de reconstrucción. Si la original fallaba siempre por el mismo punto, es además el momento de reforzarlo sin alterar la geometría de ajuste.
Cuéntanos dónde va montada y qué esfuerzo aguanta. Te recomendamos el material y el proceso según el uso real, no según lo que tengamos cargado.
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